التسجيل في مباراة المكتب الوطني للسكك الحديدية ONCF
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Inscription Concours ONCF 2025
L’Office National des Chemins de Fer (ONCF), leader du transport ferroviaire au Maroc, lance une vaste campagne de recrutement pour 170 postes.
Chaque jour, ils sont plus de 7761 vendeurs contrôleurs, conducteurs, aiguilleurs, techniciens et ingénieurs… qui travaillent pour servir 35 millions de voyageurs et assurer le transport de 27 millions de tonnes de fret par an.
Mobilité, durabilité et partage des valeurs s’appliquent également à notre politique de gestion du capital humain, pour le bien-être de nos collaborateurs.
L’objectif est de donner à nos collaborateurs une visibilité en termes de droits et de responsabilités et en termes d’évolution de carrière et de rémunération en se basant sur :
Un système de gestion des ressources humaines moderne et innovant
Un système de rémunération reposant sur les principes de l’équité, la compétitivité et la motivation
Un système d’évaluation des compétences et des performances
Une gestion prévisionnelle des RH fondée sur un système de pilotage par anticipation en matière d’effectif et d’évolution
Une politique de formation permettant de développer les compétences et d’accompagner la stratégie de l’office
Une politique sociale axée sur l’amélioration du niveau social des collaborateurs.
L’amélioration des conditions de travail est un enjeu essentiel de la modernisation de la politique RH et un important levier de motivation des collaborateurs et de leur épanouissement, c’est pourquoi l’ONCF ne cesse de poursuivre ses efforts visant à faire évoluer, diversifier et innover pour améliorer le bien-être de ses clients internes. Quelques actions phares réalisées :
L’amélioration des conditions de travail qui a été marquée notamment par la poursuite de rénovation des directions régionales, la modernisation du siège de l’ONCF et des dortoirs qui ont été transformés en espace d’accueil convivial de standing hôtelier et dont la gestion est confiée à des sociétés spécialisées en la matière
La poursuite de l’implémentation d’une politique appropriée en matière de sécurité au travail ayant constitué une priorité absolue dans le cadre de la prévention, conjuguée à une veille systématique et des campagnes de sensibilisation pour réussir l’habilitation du personnel affecté aux fonctions de sécurité.
Veillant au confort et à l’épanouissement de ses collaborateurs, l’ONCF a toujours été soucieux de privilégier des politiques sociales motivantes et valorisantes, qu’il s’agisse des programmes d’accès à la propriété, des centres d’estivage, de colonies de vacances ou du pèlerinage aux lieux Saints.
Gratuité de transportL’ONCF offre la gratuité de transport à bord des trains pour les collaborateurs et leurs ayants droit au Maroc, dans les pays maghrébins et dans les réseaux européens liés avec l’ONCF par une convention.
L’ONCF favorise l’accès à la propriété en offrant à ses collaborateurs des possibilités d’acquérir leur habitation principale en bénéficiant des programmes de construction de logements sur terrains ONCF ou de prêts de logement à des conditions très avantageuses.
L’ONCF met à la disposition de ses collaborateurs des centres d’estivage à Ifrane, Saïdia, El Haouzia, Mohammédia, Marrakech et Fnideq et des colonies de vacances à Ifrane et Asilah.
L’ONCF dispose de clubs équipés en infrastructure de sport, de loisirs et de restauration à Rabat, Casablanca et Meknès… D’autres sont en projet.
Les assurés bénéficient d’une couverture médicale et de prises en charge très avantageuses.
L’ONCF fait du dialogue social et de la concertation un moyen incontournable pour assurer des relations durables avec ses partenaires sociaux, tenant compte tant des aspirations légitimes des collaborateurs que des impératifs d’efficacité économique de viabilité financière de l’entreprise. Dans ce cadre, un nouveau protocole d’accord couvrant la période 2016-2021 a été signé avec tous les partenaires sociaux ayant une représentation à l’Office. Il porte sur les leviers de motivation incitant à la productivité et favorisant un meilleur climat social permettant la réalisation des projets structurants de l’entreprise dans de bonnes conditions, à savoir :Abonnements aux actualités financières
L’amélioration des salaires en mettant en place les mécanismes nécessaires
L’amélioration du système de classification des fonctions permettant une meilleure visibilité en termes d’évolution de carrière en plus d’opportunité de promotion
La réalisation du programme de construction des logements sociaux
Le développement des infrastructures sociales : centres de vacances, clubs de sports et de loisirs
La poursuite des efforts d’amélioration des conditions de travail, par la préservation de la santé et de la sécurité des collaborateurs sur les lieux de travail
Le renforcement de l’investissement dans son capital humain à travers la mise en place des plans de formations pluriannuelles.
Étant convaincu que la formation constitue un levier de taille pour le développement des compétences de ses collaborateurs, l’ONCF a œuvré afin de poursuivre le déploiement du programme pluri-annuel tout en prenant en compte les orientations et la ligne de conduite tracée par la nouvelle politique en la matière et dont les maîtres-mots sont :
Accompagner la stratégie de développement de l’Office
Faire bénéficier l’ensemble des collaborateurs de la formation et développer leurs compétences managériales et comportementales
Développer davantage l’externalisation de la formation et se recentrer sur des formations spécifiques.
Inscription Concours ONCF 2025
L’Office National des Chemins de Fer (ONCF), leader du transport ferroviaire au Maroc, lance une vaste campagne de recrutement pour 170 postes.
AVIS DE RECRUTEMENT
Dans le cadre de son ambitieux programme de transformation et de modernisation ferroviaire, l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) recrute 14 profils stratégiques pour accompagner le développement et la mise en œuvre de projets d’envergure, incluant la rénovation de rames, l’innovation technologique, la planification qualité, l’homologation, ainsi que le pilotage de nouveaux technicentres. Basés à Rabat, ces postes à haute valeur ajoutée sont ouverts aux ingénieurs expérimentés et motivés, prêts à relever les défis d’un secteur en pleine mutation:
Chargé Projet Rénovation Rames
Chef de Service Innovation et R&D
Chef de Projet Planification Qualité, Homologation et Essai
Chef de Service PMO (Projets TC/TI Zenata)
Chargé Projet Support Planification / Coûts
Chargé Projet Rames RER
Chargé Projet Rames Inter Villes
Chargé Projet Rames Grande Vitesse
Chargé Projet Locomotives Diesel
Chargé projets JV
Chef de Département Portefeuille Projets Matériel Remorqué
Chargé Projet TM & SM Nord
Chargé Projet TI Zenata
Chargé Projet TM & SM Centre
Créé par le Dahir n°1-63-225 du 5 août 1963, l’ONCF est un Établissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC), doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Sa mission principale est d’assurer le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises dans les meilleures conditions de sécurité, de confort, de régularité et de durabilité. Cela inclut l’exploitation du réseau ferré national, la conception et la construction de nouvelles lignes, ainsi que la gestion d’activités annexes contribuant à la chaîne logistique nationale.
L’Office joue un rôle central dans la modernisation du Royaume, en s’appuyant sur une stratégie d’investissement ambitieuse et une vision tournée vers l’innovation et l’excellence opérationnelle. Grâce à ses efforts soutenus, l’ONCF a réussi à tripler le nombre de voyageurs transportés et à augmenter significativement le volume de fret au cours des quinze dernières années. Ces performances traduisent la volonté de positionner le rail comme un levier de mobilité durable et compétitive, en synergie avec les grands chantiers nationaux.
Les profils recherchés s’inscrivent dans cette dynamique de transformation. Ils auront l’opportunité de contribuer à des projets structurants tels que l’acquisition de rames grande vitesse, l’intégration de nouvelles technologies, l’amélioration continue des infrastructures de maintenance, ou encore le développement de partenariats stratégiques. Ils participeront activement à l’atteinte des objectifs de performance et d’excellence, tout en œuvrant à l’adaptation du système ferroviaire marocain aux standards internationaux les plus exigeants.
Chargé du Projet Rénovation Rames
Basé à Rabat, ce poste est ouvert aux diplômés Bac+5 en génie électrique, électromécanique, industriel ou mécanique, justifiant de 5 années d’expérience.
Le titulaire du poste est chargé de suivre la conception et la mise en œuvre du projet de rénovation des rames, en s’assurant du respect des spécifications techniques, des coûts, des délais et de la qualité attendue.
Ses principales responsabilités incluent:
- Suivre la définition des besoins clients, la rédaction des spécifications et des critères de réception.
- Élaborer les cahiers des charges et suivre les marchés et réceptions.
- Organiser le pilotage du projet, y compris la constitution et l’animation de l’équipe.
- Mettre en place les outils de suivi (planning, tableaux de bord, gestion des risques).
- Garantir la qualité, la rentabilité et la clôture des projets.
- Préparer les comités de pilotage et assurer un reporting régulier.
Ce poste requiert une bonne maîtrise des rames automotrices, des normes ferroviaires, ainsi que des compétences avancées en gestion de projet, outils informatiques et qualité.
Chef de Service Innovation et R&D
Ce poste stratégique s’adresse à des ingénieurs Bac+5 en génie électrique, électronique, industriel ou télécoms, ayant au moins 5 ans d’expérience dans la recherche et l’innovation industrielle.
Les principales missions sont:
- Piloter les projets d’innovation en lien avec la stratégie du Pôle Matériel.
- Identifier des solutions technologiques innovantes.
- Développer des partenariats académiques et industriels.
- Assurer la veille technologique et structurer les projets R&D.
- Gérer la propriété intellectuelle et la valorisation des résultats.
Le poste exige une excellente maîtrise des méthodologies R&D, du pilotage stratégique, des outils de veille, de la gestion de budget, ainsi qu’un fort leadership.
Chef de Projet Planification Qualité, Homologation et Essai
Ingénieur Bac+5 avec 5 ans d’expérience, dans les spécialités génie électrique, électromécanique, industriel ou mécanique.
Il est responsable de:
- Mettre en place la planification et le suivi qualité du programme.
- Gérer les risques projets et élaborer les dossiers d’homologation.
- Coordonner avec les autorités de certification.
- Définir et suivre les plans d’essais des rames automotrices.
Une parfaite connaissance de l’homologation ferroviaire, de la gestion qualité et des outils de planification est indispensable.
Chef de Service PMO (Projets TC/TI Zenata)
Destiné aux ingénieurs Bac+5 expérimentés, ce poste vise à appuyer le pilotage des projets du Pôle Matériel.
Les principales missions sont:
- Consolider les données de planification, budgétisation et reporting.
- Établir les plannings détaillés des projets et assurer leur suivi.
- Mettre en œuvre une gestion par les risques sur l’ensemble des projets.
- Accompagner les chefs de projets dans l’application des bonnes pratiques.
- Fournir des reportings périodiques et alerter en cas de dérive.
Chargé Projet Support Planification / Coûts
Ce poste basé à Rabat s’adresse à un ingénieur Bac+5 en génie industriel avec 5 ans d’expérience.
Les missions sont réparties entre planification et suivi des coûts:
- Mettre en place des canevas de suivi pour les plannings de projet.
- Soutenir les chefs de projets dans le suivi et l’exécution.
- Développer des outils de pilotage (points ouverts, livrables, risques).
- Participer aux réunions d’avancement et consolider les reportings mensuels.
- Mettre en place des canevas de suivi budgétaire.
- Analyser les écarts entre les prévisions et les réalisations financières.
- Appuyer l’établissement de rapports financiers liés aux projets.
Une bonne connaissance des méthodes de gestion de projet, de suivi des coûts et des outils tels que MS Project, Primavera ou Power BI est indispensable.
Chargé Projet Rames RER
Ouvert aux ingénieurs Bac+5 (génie électrique, électromécanique, industriel, mécanique) avec 5 ans d’expérience.
Responsable du bon déroulement du projet d’acquisition de rames RER, il doit:
- Piloter techniquement et administrativement le projet.
- Suivre toutes les phases du cycle: conception, validation, réception.
- S’assurer de la compatibilité avec les infrastructures et normes.
- Assurer le suivi de la réception et de la garantie.
- Mettre en place des indicateurs pour suivre les coûts et délais.
- Coordonner avec les équipes maintenance, exploitation et partenaires.
- Assurer un reporting structuré auprès des parties prenantes.
Chargé Projet Rames Inter Villes
Responsabilités similaires à celles du poste précédent, mais focalisées sur les rames interurbaines:
- Assurer la gestion complète du projet d’acquisition.
- Superviser les phases de validation technique et réception.
- Contrôler le respect des normes techniques et de sécurité.
- Suivre les coûts, les délais et la qualité.
- Coordonner les relations avec les partenaires internes et externes.
Chargé Projet Rames Grande Vitesse
Ce poste stratégique concerne l’acquisition de rames grande vitesse.
Les responsabilités incluent:
- Suivre les phases critiques de conception, fabrication, réception.
- Assurer la conformité aux standards internationaux.
- Gérer les relations contractuelles avec les constructeurs.
- Mettre en œuvre un suivi de la performance (KPI).
- Veiller à l’intégration avec les infrastructures existantes.
Voici la fin de la deuxième partie, avec les derniers postes détaillés selon le même format:
Chargé Projet Locomotives Diesel
Basé à Rabat, ce poste est destiné aux ingénieurs Bac+5 en génie électrique,
électromécanique, industriel ou mécanique, avec un minimum de 5 ans d’expérience.
Les responsabilités principales sont:
- Manager les projets d’acquisition ou de rénovation des locomotives diesel.
- Élaborer les cahiers des charges, suivre les appels d’offres et les marchés.
- Constituer, coordonner et animer les équipes projets.
- Suivre la réalisation en respectant coûts, qualité et délais.
- Mettre en place les outils de pilotage et assurer le reporting.
- Initier des actions d’amélioration continue et structurer les standards internes.
Ce poste exige une solide connaissance en matériel roulant ferroviaire, une grande rigueur en gestion de projet et une bonne communication en français (anglais souhaité).
Chargé projets JV
Ce poste, ouvert aux ingénieurs Bac+5 en génie industriel, porte sur le développement de partenariats stratégiques dans le domaine de la maintenance.
Les principales tâches incluent:
- Négocier et préparer les accords de partenariat (joint ventures, protocoles).
- Suivre leur exécution via des tableaux de bord et KPI.
- Coordonner les projets avec les partenaires du Pôle Matériel.
- Élaborer les plans d’affaires et documents contractuels.
- Développer et fidéliser un réseau de partenaires industriels.
Une bonne maîtrise des contrats, des techniques de négociation et des enjeux de maintenance ferroviaire est essentielle.
Chef de Département Portefeuille Projets Matériel Remorqué
Ce poste s’adresse à des profils confirmés (5 à 10 ans d’expérience), diplômés Bac+5 en génie électromécanique, industriel ou mécanique.
Les responsabilités couvrent:
- Rédiger les cahiers des charges et suivre les procédures d’achat.
- Gérer les projets de matériel remorqué sur les plans technique, contractuel et financier.
- Superviser la conception et les phases d’avant-projet.
- Encadrer les équipes projets et animer les comités de pilotage.
- Assurer la communication et la négociation avec les prestataires.
La capacité à piloter des projets complexes, gérer des équipes et dialoguer avec des fournisseurs est impérative.
Chargé Projet TM & SM Nord
Ingénieur Bac+5 en génie civil ou industriel, ce poste consiste à piloter les projets de technicentres et stations de maintenance dans le Nord.
Les principales missions sont:
- Mener les différentes phases de projet, études et réalisation.
- Coordonner les parties prenantes internes et externes.
- Suivre l’avancement via des tableaux de bord structurés.
- Gérer les risques, délais, budgets et qualité.
- Piloter la mise en exploitation des installations.
Des compétences en CAO/BIM, en planification, et en contact avec fournisseurs étrangers sont requises.
Chargé Projet TI Zenata
Responsable du pilotage du projet du technicentre industriel de Zenata.
Les missions incluent:
- Mener les études, conception et réalisation du projet.
- Garantir l’intégration des volets bâtiment, process, environnement.
- Suivre l’évolution du projet via reporting, budget et risques.
- Assurer la coordination BIM et les réceptions finales.
- Superviser la mise en exploitation.
Ce poste requiert une connaissance pointue en gestion de projets de construction, modélisation numérique et maîtrise des outils de pilotage.
Chargé Projet TM & SM Centre
Similaire au poste du Nord, il consiste à:
- Piloter les projets de maintenance dans la région Centre.
- Suivre l’avancement des travaux et coordonner les équipes.
- Gérer les risques, les plannings, les budgets et la qualité.
- Mettre en place des indicateurs de performance et assurer les réceptions.
Ce poste demande des compétences en CAO/BIM, en planification de projets complexes et un bon relationnel.
Les candidats intéressés par l’un des postes décrits sont invités à soumettre leur dossier de candidature au plus tard le 13 mai 2025, en veillant à respecter les conditions suivantes:
Disposer d’un diplôme d’ingénieur ou d’un master Bac+5 dans les spécialités indiquées pour chaque poste.
Justifier d’une expérience professionnelle minimale de 5 ans dans des fonctions similaires.
Préparer un dossier complet comprenant un CV actualisé, une lettre de motivation précisant le poste visé ainsi que la référence de l’offre.
Joindre tout document attestant des compétences techniques et expériences requises.
L’ensemble des candidatures doit être transmis exclusivement via la plateforme dédiée du site de l’ONCF ou selon les modalités mentionnées dans l’espace recrutement officiel.
Seuls les candidats présélectionnés sur dossier seront contactés pour les étapes ultérieures du processus, comprenant potentiellement un entretien technique et une évaluation de compétences spécifiques.
Chargé Projet Rénovation Rames
Chef de Service Innovation et R&D
Chef de Projet Planification Qualité, Homologation et Essai
Chef de Service PMO (Projets TC/TI Zenata)
Chargé Projet Support Planification / Coûts
Chargé Projet Rames RER
Chargé Projet Rames Inter Villes
Chargé Projet Rames Grande Vitesse
Chargé Projet Locomotives Diesel
Chargé projets JV
Chef de Département Portefeuille Projets Matériel Remorqué
Chargé Projet TM & SM Nord
Chargé Projet TI Zenata
Chargé Projet TM & SM Centre
Créé par le Dahir n°1-63-225 du 5 août 1963, l’ONCF est un Établissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC), doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Sa mission principale est d’assurer le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises dans les meilleures conditions de sécurité, de confort, de régularité et de durabilité. Cela inclut l’exploitation du réseau ferré national, la conception et la construction de nouvelles lignes, ainsi que la gestion d’activités annexes contribuant à la chaîne logistique nationale.
L’Office joue un rôle central dans la modernisation du Royaume, en s’appuyant sur une stratégie d’investissement ambitieuse et une vision tournée vers l’innovation et l’excellence opérationnelle. Grâce à ses efforts soutenus, l’ONCF a réussi à tripler le nombre de voyageurs transportés et à augmenter significativement le volume de fret au cours des quinze dernières années. Ces performances traduisent la volonté de positionner le rail comme un levier de mobilité durable et compétitive, en synergie avec les grands chantiers nationaux.
Les profils recherchés s’inscrivent dans cette dynamique de transformation. Ils auront l’opportunité de contribuer à des projets structurants tels que l’acquisition de rames grande vitesse, l’intégration de nouvelles technologies, l’amélioration continue des infrastructures de maintenance, ou encore le développement de partenariats stratégiques. Ils participeront activement à l’atteinte des objectifs de performance et d’excellence, tout en œuvrant à l’adaptation du système ferroviaire marocain aux standards internationaux les plus exigeants.
Chargé du Projet Rénovation Rames
Basé à Rabat, ce poste est ouvert aux diplômés Bac+5 en génie électrique, électromécanique, industriel ou mécanique, justifiant de 5 années d’expérience.
Le titulaire du poste est chargé de suivre la conception et la mise en œuvre du projet de rénovation des rames, en s’assurant du respect des spécifications techniques, des coûts, des délais et de la qualité attendue.
Ses principales responsabilités incluent:
- Suivre la définition des besoins clients, la rédaction des spécifications et des critères de réception.
- Élaborer les cahiers des charges et suivre les marchés et réceptions.
- Organiser le pilotage du projet, y compris la constitution et l’animation de l’équipe.
- Mettre en place les outils de suivi (planning, tableaux de bord, gestion des risques).
- Garantir la qualité, la rentabilité et la clôture des projets.
- Préparer les comités de pilotage et assurer un reporting régulier.
Ce poste requiert une bonne maîtrise des rames automotrices, des normes ferroviaires, ainsi que des compétences avancées en gestion de projet, outils informatiques et qualité.
Chef de Service Innovation et R&D
Ce poste stratégique s’adresse à des ingénieurs Bac+5 en génie électrique, électronique, industriel ou télécoms, ayant au moins 5 ans d’expérience dans la recherche et l’innovation industrielle.
Les principales missions sont:
- Piloter les projets d’innovation en lien avec la stratégie du Pôle Matériel.
- Identifier des solutions technologiques innovantes.
- Développer des partenariats académiques et industriels.
- Assurer la veille technologique et structurer les projets R&D.
- Gérer la propriété intellectuelle et la valorisation des résultats.
Le poste exige une excellente maîtrise des méthodologies R&D, du pilotage stratégique, des outils de veille, de la gestion de budget, ainsi qu’un fort leadership.
Chef de Projet Planification Qualité, Homologation et Essai
Ingénieur Bac+5 avec 5 ans d’expérience, dans les spécialités génie électrique, électromécanique, industriel ou mécanique.
Il est responsable de:
- Mettre en place la planification et le suivi qualité du programme.
- Gérer les risques projets et élaborer les dossiers d’homologation.
- Coordonner avec les autorités de certification.
- Définir et suivre les plans d’essais des rames automotrices.
Une parfaite connaissance de l’homologation ferroviaire, de la gestion qualité et des outils de planification est indispensable.
Chef de Service PMO (Projets TC/TI Zenata)
Destiné aux ingénieurs Bac+5 expérimentés, ce poste vise à appuyer le pilotage des projets du Pôle Matériel.
Les principales missions sont:
- Consolider les données de planification, budgétisation et reporting.
- Établir les plannings détaillés des projets et assurer leur suivi.
- Mettre en œuvre une gestion par les risques sur l’ensemble des projets.
- Accompagner les chefs de projets dans l’application des bonnes pratiques.
- Fournir des reportings périodiques et alerter en cas de dérive.
Chargé Projet Support Planification / Coûts
Ce poste basé à Rabat s’adresse à un ingénieur Bac+5 en génie industriel avec 5 ans d’expérience.
Les missions sont réparties entre planification et suivi des coûts:
- Mettre en place des canevas de suivi pour les plannings de projet.
- Soutenir les chefs de projets dans le suivi et l’exécution.
- Développer des outils de pilotage (points ouverts, livrables, risques).
- Participer aux réunions d’avancement et consolider les reportings mensuels.
- Mettre en place des canevas de suivi budgétaire.
- Analyser les écarts entre les prévisions et les réalisations financières.
- Appuyer l’établissement de rapports financiers liés aux projets.
Une bonne connaissance des méthodes de gestion de projet, de suivi des coûts et des outils tels que MS Project, Primavera ou Power BI est indispensable.
Chargé Projet Rames RER
Ouvert aux ingénieurs Bac+5 (génie électrique, électromécanique, industriel, mécanique) avec 5 ans d’expérience.
Responsable du bon déroulement du projet d’acquisition de rames RER, il doit:
- Piloter techniquement et administrativement le projet.
- Suivre toutes les phases du cycle: conception, validation, réception.
- S’assurer de la compatibilité avec les infrastructures et normes.
- Assurer le suivi de la réception et de la garantie.
- Mettre en place des indicateurs pour suivre les coûts et délais.
- Coordonner avec les équipes maintenance, exploitation et partenaires.
- Assurer un reporting structuré auprès des parties prenantes.
Chargé Projet Rames Inter Villes
Responsabilités similaires à celles du poste précédent, mais focalisées sur les rames interurbaines:
- Assurer la gestion complète du projet d’acquisition.
- Superviser les phases de validation technique et réception.
- Contrôler le respect des normes techniques et de sécurité.
- Suivre les coûts, les délais et la qualité.
- Coordonner les relations avec les partenaires internes et externes.
Chargé Projet Rames Grande Vitesse
Ce poste stratégique concerne l’acquisition de rames grande vitesse.
Les responsabilités incluent:
- Suivre les phases critiques de conception, fabrication, réception.
- Assurer la conformité aux standards internationaux.
- Gérer les relations contractuelles avec les constructeurs.
- Mettre en œuvre un suivi de la performance (KPI).
- Veiller à l’intégration avec les infrastructures existantes.
Voici la fin de la deuxième partie, avec les derniers postes détaillés selon le même format:
Chargé Projet Locomotives Diesel
Basé à Rabat, ce poste est destiné aux ingénieurs Bac+5 en génie électrique,
électromécanique, industriel ou mécanique, avec un minimum de 5 ans d’expérience.
Les responsabilités principales sont:
- Manager les projets d’acquisition ou de rénovation des locomotives diesel.
- Élaborer les cahiers des charges, suivre les appels d’offres et les marchés.
- Constituer, coordonner et animer les équipes projets.
- Suivre la réalisation en respectant coûts, qualité et délais.
- Mettre en place les outils de pilotage et assurer le reporting.
- Initier des actions d’amélioration continue et structurer les standards internes.
Ce poste exige une solide connaissance en matériel roulant ferroviaire, une grande rigueur en gestion de projet et une bonne communication en français (anglais souhaité).
Chargé projets JV
Ce poste, ouvert aux ingénieurs Bac+5 en génie industriel, porte sur le développement de partenariats stratégiques dans le domaine de la maintenance.
Les principales tâches incluent:
- Négocier et préparer les accords de partenariat (joint ventures, protocoles).
- Suivre leur exécution via des tableaux de bord et KPI.
- Coordonner les projets avec les partenaires du Pôle Matériel.
- Élaborer les plans d’affaires et documents contractuels.
- Développer et fidéliser un réseau de partenaires industriels.
Une bonne maîtrise des contrats, des techniques de négociation et des enjeux de maintenance ferroviaire est essentielle.
Chef de Département Portefeuille Projets Matériel Remorqué
Ce poste s’adresse à des profils confirmés (5 à 10 ans d’expérience), diplômés Bac+5 en génie électromécanique, industriel ou mécanique.
Les responsabilités couvrent:
- Rédiger les cahiers des charges et suivre les procédures d’achat.
- Gérer les projets de matériel remorqué sur les plans technique, contractuel et financier.
- Superviser la conception et les phases d’avant-projet.
- Encadrer les équipes projets et animer les comités de pilotage.
- Assurer la communication et la négociation avec les prestataires.
La capacité à piloter des projets complexes, gérer des équipes et dialoguer avec des fournisseurs est impérative.
Chargé Projet TM & SM Nord
Ingénieur Bac+5 en génie civil ou industriel, ce poste consiste à piloter les projets de technicentres et stations de maintenance dans le Nord.
Les principales missions sont:
- Mener les différentes phases de projet, études et réalisation.
- Coordonner les parties prenantes internes et externes.
- Suivre l’avancement via des tableaux de bord structurés.
- Gérer les risques, délais, budgets et qualité.
- Piloter la mise en exploitation des installations.
Des compétences en CAO/BIM, en planification, et en contact avec fournisseurs étrangers sont requises.
Chargé Projet TI Zenata
Responsable du pilotage du projet du technicentre industriel de Zenata.
Les missions incluent:
- Mener les études, conception et réalisation du projet.
- Garantir l’intégration des volets bâtiment, process, environnement.
- Suivre l’évolution du projet via reporting, budget et risques.
- Assurer la coordination BIM et les réceptions finales.
- Superviser la mise en exploitation.
Ce poste requiert une connaissance pointue en gestion de projets de construction, modélisation numérique et maîtrise des outils de pilotage.
Chargé Projet TM & SM Centre
Similaire au poste du Nord, il consiste à:
- Piloter les projets de maintenance dans la région Centre.
- Suivre l’avancement des travaux et coordonner les équipes.
- Gérer les risques, les plannings, les budgets et la qualité.
- Mettre en place des indicateurs de performance et assurer les réceptions.
Ce poste demande des compétences en CAO/BIM, en planification de projets complexes et un bon relationnel.
Les candidats intéressés par l’un des postes décrits sont invités à soumettre leur dossier de candidature au plus tard le 13 mai 2025, en veillant à respecter les conditions suivantes:
Disposer d’un diplôme d’ingénieur ou d’un master Bac+5 dans les spécialités indiquées pour chaque poste.
Justifier d’une expérience professionnelle minimale de 5 ans dans des fonctions similaires.
Préparer un dossier complet comprenant un CV actualisé, une lettre de motivation précisant le poste visé ainsi que la référence de l’offre.
Joindre tout document attestant des compétences techniques et expériences requises.
L’ensemble des candidatures doit être transmis exclusivement via la plateforme dédiée du site de l’ONCF ou selon les modalités mentionnées dans l’espace recrutement officiel.
Seuls les candidats présélectionnés sur dossier seront contactés pour les étapes ultérieures du processus, comprenant potentiellement un entretien technique et une évaluation de compétences spécifiques.
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